歐詢團隊嘗試了多種木材的複合結構，甚至引了部分鐵質加韌，但效果不佳。
直到他們獲得了格院冶金所最新研發的一種“低碳鐵”，這種材料韌好，易於加工管狀，大大減輕了重量，又保證了結構強度。
他們採用榫卯、鉚接和部分螺固的方式，打造出了堅固而輕便的菱形車架。
傳系統——革命的鏈條！
最初的設想是前驅，人在前軸上直接蹬踏。但這導致前做得很大，極其不穩定，且轉向困難，摔傷事故頻發。
團隊一度陷僵局。一次，歐詢在觀察水車傳時，看到鏈鬥式水車那迴圈轉的木鏈，突然靈迸發！能否設計一種類似的“鏈條”，將腳踏的旋轉力傳遞到後？
這是一個巨大的技飛躍！他們開始設計一種由許多鐵製鏈節和銷軸組的“滾子鏈”。
每個鏈節的形狀、耐磨度，銷軸與鏈節的配合間隙，都需要確計算和反覆試驗。
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