1971年底，SVL機車在列車在莫斯科鐵路局管戈盧特溫——奧廖拉區段試驗，最高執行時速達到187公里。1972年初，SVL機車轉往第聶伯河沿岸鐵路局管的第聶伯羅彼得羅夫斯克——新莫斯科斯克區段進行試驗，最高時速達到249公里，是當時蘇聯鐵路的最高速度紀錄。SVL機車的249公里對比國幾年前研製的497噴氣式機車創造的295公里還是差那麼一點，但並不妨礙在前蘇聯引起轟。
1975年，SVL機車完各種試驗後，由於諸多技問題還是與國噴氣式機車的結局一樣，最後被棄置於加里寧車輛製造廠（後更名為特維爾車輛製造廠）。2008年8月，該機車的車頭部分被切割下來，並製一座紀念特維爾車輛製造廠建廠110週年的紀念碑，安置在特維爾憲法廣場上，為特維爾當地的地標之一。
然而此刻，這列車頂安裝了2臺AI-25型渦扇引擎，最大5464馬力的SVL噴氣式火車，正和1200馬力的菲亞特SPA T0軍用越野牽引車前後拼接在一起。
“原來是這樣。”吳塵已經想到了：“計程車郎瑪塞拉的專屬技能就是將所有載或零件拆解拼裝‘時空片’。無論是不是出自菲亞特的載，都可以被拆卸或拼裝在一起。”
“哇哦！指揮先生，拼接在後面的噴氣火車上還滿了乘客。”可可將菲亞特7002機載攝影機拍攝到的畫面進行慢鏡頭回放。
“有我們掉的時代郎嗎？”吳塵已經想到了。
“有的。”可可立刻暫停畫面。
話說，一位伯爵和一位上校都聲稱擁有同一座城堡，並用紅線將其劃分。他們互相打賭，第一個與鎮上僅有的兩個——洗婦的兩個兒上床的人可以守住城堡。來自18世紀的時代郎，上校的熱辣婦布蘭德（Blande）和洗婦的兩個兒貝特（Babette）、莫妮克（nique），以及貝羅尼埃夫人（Peronnière）和院裡妖豔郎克里裡（Cricri）、米努施（nousch）。結果一場混戰後卻發現，城堡最終的歸屬竟然是同時服務於伯爵和上校的城堡唯一的僕人。於是份呼喚。伯爵和上校了城堡的管家兼僕人，繼續爭奪沒有後代的老僕人註定無人繼承的城堡的所有權。
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