相比大陸地區廣東境的甘蔗種植環境,亞龍灣其實並非理想的種植地,按照農業部的估算,這裡的甘蔗田產量頂多就在每畝三噸上下,大約為廣東蔗田的三分之二左右。(.)這並不是僅僅是甘蔗品種差異造的產量不同,主要還是由地理環境所造的影響,即便是在穿越之前的那個時代,海南與大陸地區的甘蔗畝產量也存在著類似的差異。
但對於考察團來說,每畝六千斤上下的產量已經足以讓他們興了,因為在這個時期,兩廣地區甘蔗產地的畝產量其實遠遠沒有達到後世的水平,最好的地方也就是七千斤左右的畝產量了。
按施耐德所說,這裡有上千畝的甘蔗田,東代表們很容易就可以估算出年大概能收穫六百萬斤左右的甘蔗,按照兩廣地區製糖業的一般榨糖水平來推算,製出三四十萬斤蔗糖應該是比較穩妥的數字。而這還僅僅只是海漢人對蔗糖業第一年的試水之作而已,如果不出意外,海漢人在獲得第一年的收之後肯定還會進一步加大甘蔗種植面積,將糖業當作崖州地區的支柱產業之一來進行發展。
明代的時候,中國出產的紅糖、白糖、冰糖等糖類商品已經大量出口到日本、東南亞乃至西方國家。《天工開》、《閩書南產志》、《理小識》、《廣雜記》、《興化府志》等著作中都記載有熬煉白糖的方法,可見當時中國製糖業的興盛。由於當時的技傳播手段所限,白砂糖是類似織品、瓷這樣技含量較高的商品,一直到西方商人的青睞。據史料記載,英國東印度公司的商船在崇禎十年時造訪廣州,在當地購買的資當中,就有白糖擔,冰糖500擔。
以考察團連日來的所見所聞,東代表們不難推測海漢人的意圖就是要把大陸地區的蔗糖出口生意搶一部分過來。雖然本地的種植規模還遠遠不能與大陸地區相比,但東代表們相信海漢人敢打這主意必然就是有了某些能夠控制本的辦法海漢商品的最大競爭優勢就莫過於本,勝利港所出售的商品,其價格永遠都比同行的競爭對手們要低幾分。雖然這裡的甘蔗種植業才剛剛起步不到一年,但大夥兒似乎都能夠預見到本地製糖業的明未來,在這個階段就過投資來介這個行業,無疑是一個非常明智的選擇。
由於東代表們的熱切表現,施耐德不得不延長了在甘蔗種植基地的參觀時間,以至於天都已經開始黑了,東代表們才在催促聲之下登船回港。
四月七日,考察團迎來了他們此次勝利港之旅的最後一個大型考察專案位於生離港以西兩河匯的三亞河港開發區。這個河港著出海口,但由於出海航道較為狹窄,港灣幾乎不太會到海面上風浪的影響,可以說是一絕佳的避風港。而執委會在規劃之初,就將這裡劃為了未來三亞主城區的商貿港,並且會作為興建主城區的首批基建工程來進行開發。
三亞河港的專案其實並不在“瓊聯發”的專案清單上,之所以安排考察團來這裡進行考察,執委會是希能讓這些富商們瞭解本地的規劃狀況,從而對三亞地區未來的發展前景擁有更多的信心。
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