顧凱不得不出來打了圓場：“各位，大家一路舟車勞頓，今天就在昌化縣這邊暫時休整，明天我們會組織大家和先期抵達的另一支參觀團一起，乘坐火車前往位於昌化縣城以東四十里的石碌礦區進行參觀。昌化管委會的喬主任已經為各位準備好了盛的接風宴，請大家遵從工作人員的指示，依次搭乘馬車前往縣城。”
當晚喬志亞在昌化縣城中設宴款待參觀團，本地的知縣、把總等地方也都出面陪同。商人們見海漢已經將這裡的狀況經營得如此之好，自然對這裡的投資前景又是放心了不。
第二天早上，參觀團在縣城用過早餐之後，便在工作人員的帶領之下，陸續來到了縣城外的火車站候著。兩批參觀團合併之後，除去跟班隨從廝等等，也還有四十餘人，因此喬志亞提前便安排了專門用於裝載貴客的客運車廂過來。
這些商人中還有不是第一次乘坐這種傳中會噴出白煙的“海漢火車”，都是到新奇不已，忍不住這那瞅瞅。而現在的客運車廂已經不再似勝利港到田獨剛通車那會兒的狀況，有了像樣的車車窗，而且車窗還是掌大的平板玻璃鑲嵌而，讓商人們大呼奢侈——是這一節車廂所安裝的玻璃窗，在大明境至能賣出個一兩千兩銀子了。車廂的座椅都是固定在地板上，木所制，外層是牛皮包棕櫚墊子，坐起來也算比較舒適。車廂裡還放了幾桶用硝石製的冰塊，以降低車溫度。
當然了，與參觀團同一個火車頭牽引的另外幾節車皮就遠沒有這麼好的條件了，乘客只能坐在車廂裡連靠背都沒有的長條凳子上一路晃盪著去石碌，頭上也只有竹蓆遍的車堪堪能夠擋風遮雨，那些家僕隨從之類就只能在這種車皮上暫時將就一下了。這幾節車皮除了裝載運往礦區的勞工、生活資之外，還有數百名要去石碌上工的礦工。不過這些礦工可是有別於在礦坑裡刨石頭的苦力，基本都是各個採掘的工頭和負責礦山技的技工，才能有條件乘坐火車往返於昌化與石碌之間。真正那些下苦力的礦工，基本都是長住在石碌當地，很難有機會走出礦區。
隨著兩聲汽笛鳴響，蒸汽機車開始緩緩地加速前進，牽引著一列車皮駛出站臺，向東邊陸行進。參觀團當中很快有人就注意到軌道以南的一大片建築：“請問顧先生，此地煙囪林立，是何道理？”
顧凱解釋道：“這裡是我們修建的鍊鐵鍊鋼的生產基地，過兩天就正式開爐投產了，屆時我們會辦一個剪綵的儀式，到時候邀請在座諸位老闆蒞臨觀禮，還希大家都能賞臉！”
有心眼的人已經注意到了關鍵字，這鹽鐵向來是國家專營的專案，海漢人在瓊南開鹽場制私鹽的事早就不是什麼秘，也有人聽過三亞陸的田獨就有一鐵礦在運作，不過海漢人在昌化這邊搞出這麼大的陣勢，而且還敢於向這麼多外來者公開，看樣子也是已經沒把大明當回事了。
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