雖然東海大區目前尚未在富春江部署機帆船，但接下來有大量工業裝置要運往上游的建德縣，僅靠傳統帆船來完運輸任務，顯然難以達進度要求，機帆船進這一區域承擔運輸任務是必然的發展趨勢。
只是駕駛機帆船需要一定的專業技能，而富川江上游江段的水文狀況又比較複雜，直接從外地調人過來還不太好用，只能先在本地出的船工水手中挑選一些人接培訓，然後才能將機帆船部署到這裡。
而現實狀況正如黃志昌所介紹的那樣，不時能看到出江面的石灘，他們所乘的船必須沿著前人索出來的航道蜿蜒前行，才能避開水中的暗礁。而一旦江面上的風勢小了，船上所有的水手便得全出，划槳的划槳，撐篙的撐篙，遇到江岸地形稍微平緩的地段，還得上岸拉縴，的確極為不便。
不過話說回來，這一段的江景的確格外秀麗，江水碧綠清，江岸峰逶疊嶂，如同山水畫廊一般，正所謂“兩岸畫山相對出，一脈秀水迤邐來”。白克思等人雖有公務在，但如此景，誰又不願多看上幾眼。白樂更是不吝稱讚，此行就算只衝著這風景也是值了，而陶弘方等人沒有同來，實在是他們的損失。
或許是老天留客，行至這裡之後就幾乎沒了江風，這幾十裡水路，又是足足走了一天。直到天黑之後，才駛抵位蘭江與新安江的匯合。此地往下游便是富春江，而沿新安江繼續上行便是建德縣。江面左岸，就是七里瀧的終點梅城鎮了。
此地距離建德縣城還有五六十里水路，不過這一段江面雖說沒那麼多的暗礁了，但水文狀況同樣複雜，是接連數個“幾”字型的江灣，夜間行進仍有風險。所以為安全起見，還得在梅城鎮歇一晚再繼續上路。
“在杭州開會的時候，地圖上看建德縣距離杭州城不過兩百餘里，且有水路通航，但沒想到路上竟然要耗費這麼多的時間！”下船之後，白樂不對這裡的通不便發出了慨。
白克思笑道：“你之前出海幾個月，坐這麼幾天的船，對你應該算不了什麼嗎？”
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