夜幕降臨,星城市的天空映著晚霞的餘,紅中金,似火非火。市民或已歸家,或徜徉於街頭夜市,彷彿這座城市依然如常。
而此刻,在星城市公安局東側的一棟六層辦公樓中,一場無聲的員與試煉正在進行。
七點整,市委宣傳部與市政府新聞辦聯合釋出通告:**《星城市人民政府關於加強網約車安全治理的八項措施(星盾八條)》**正式施行,全文登上大夏社瀟湘頻道首頁,並同步推出解讀文章《出行安全:星城市給全國帶來的答案》。
“軌跡同步、車音影片即時儲存、司機資質背景三審、乘客夜間護航模式、平臺風控責任追責、公共安全保障基金……”星盾八條一經推出,迅速在全國範圍引發輿論震。
僅兩個小時,“星城市網約車改革”“夜間出行保障”“李一凡八條”衝上微博熱搜前三,大夏日報客戶端也發表評論:“當下社會,唯有制度出拳,才能守住民眾心中的那一安全。”
而在網路熱議之外,現實的推進則艱難得多。
“系統對接失敗,平臺臨時斷鏈。”“攝像頭批次延遲,不合規格。”“司機申訴激增,拒絕安裝記錄儀。”市公安局指揮中心大螢幕上,紅警報幾乎點亮了一半。
彭濤坐在系統平臺臨時指揮席上,滿臉沉。他為副市長,主管人社、通訊、通等口,雖然在常委中不算高調,但此次卻被李一凡直接點將負責“星盾推進小組”,這本就是一場考驗,也是一場歷練。
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