早在1929年，穿越到“德意志”號的龍骨上附的時候，林漢就開始策劃在中國的提前佈局，尤其是儘早地和井崗山革命據地的李潤石主席取得聯絡。然而這一計劃，從一開始就極不順利。
原因是缺人，缺靠得住信得過還得有能力的部下。
對於德國來說，中國遠在萬里之外，而紅據地，更是不折不扣兵荒馬的“匪區”，林漢靠德國產的白皮洋鬼子，想要和那裡取得“友好”的聯絡，其難度不會下於徒步橫穿撒哈拉沙漠。
1929年年底，林漢派出的第一批前往中國的教中人士，以德國人的份在上海開設了一家規模不大的航運公司，表面上的業務是跑長江航運，但實際上卻是努力地向江西滲，想將業務發展到長江的支流贛江上。
1930年二月，薩菲羅斯教過賄賂，得到了在南昌開設了航運公司的許可，主要業務正是幫助常凱申的剿匪部隊運送彈藥和糧食補給，以及將江西特產的礦石運到上海出口銷售。由於到英同行的競爭打，這家航運公司其實一直是於虧本經營的狀態。林漢開設這家公司的目的，本意就不是為了賺錢而是為了援共，可是他援共計劃，卻因為各種各樣的原因，一直拖到1931九月前，都毫無寸進——連最基本的與蘇區取得聯絡都無法做到。
航運公司在南昌建立後，當月林漢在德國遙控吩咐南昌地區的負責人，派人嘗試著和蘇區取得聯絡。
結果卻是，當地的負責人完全是在糊弄林漢，本就沒有執行這個命令，他總是不斷地推託說是派出的送信人員不知所蹤，沒有回來。這一騙就騙了林漢足足八個月，直到1930年九月後，林漢左等右等，就是等不到和**接頭的訊息，狐疑之下再派人進南昌進行調查，傳回的結果令其火冒三丈。
原來南昌分部的負責人，把林漢派人送去用來打通蘇區通線（其實就是賄賂炮黨員）的活經費，足足五萬元，全部鯨吞得乾乾淨淨，這八個月來本就是什麼事都沒有做！錢損失是小，可是時間卻白白浪費了，錯過了聯絡井崗山紅軍的最佳時機。
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