卡萊爾號上有四百名水手，大部分人這時都來到上層甲板去幫助搬運黃金，通往前部彈庫通道上只有十餘名水手在執勤，而彈藥庫附近更沒有人在站崗。林漢很輕鬆地就潛到彈庫大門前。
彈藥庫的大門鎖著，林漢取出攜帶的工，開始撬鎖。為了此次行，林漢在德國時找過幾名鎖匠，學過撬鎖的技巧。他的知力簡直就是為了撬鎖準備的，兩者結合，林漢只學了一個星期就出師了。卡萊爾號建於1917年，門鎖是極普通舊式的一字鎖，林漢只用了一分鐘就功地撬開門鎖，進了彈藥庫。
安好破裝置後，他就坐在彈藥庫，陪著一大堆152毫米的炮彈和發藥包，等著卡萊爾號啟航。
凌晨四點整，待最後一批黃金被裝貨艙後，卡萊爾號三聲鳴笛，拔錨。除了必要的執勤人員外，忙碌了大半夜的船上水兵們紛回艙睡覺。和平年代，大英帝國的海軍士兵在紀律上都很鬆懈，雖然今天軍艦上裝載了敏的資，但這畢竟是一艘五千噸級的巡洋艦，誰都不相信會有人敢打他的主意。
卡萊爾號離港後不久，薩菲羅斯號也遠遠地“吊”上了他。黑暗的夜中，薩菲羅斯號以和他同步的十八節速度，遠遠在尾隨在其後十海里遠的地方。三月份的東海海況並不是太好，夜間的能見度更是極差，在沒有雷達導航的時代，要在黑暗中吊上一條船跟牢而不跟丟，對常人來說難度不小。但對於尾隨的薩菲羅斯號來說，這並不是問題。
在薩菲羅斯號的駕駛艙裡，林漢的雕像被擺了進來，固定在駕艙的地板上。那座一男一背靠背站立的雙天使像，代表林漢那一面的雕像，現在對著船頭。此時林漢雕像的右手平直舉起，指向前方，偶爾手臂所指的方向會做出改。而船長就據雕像手臂的指引方向，調整航向。而當雕像的大拇指向上豎起時，船長會給薩菲羅斯號加速，大指向下時則減速。
林漢經過反覆試驗後發現，只要距離他寄靈的核心不要超過二十海里遠，靠著損失一定的信仰之力，他可以輕微地遠距離遙控寄靈的核心雕像的姿態，而這一發現在這次行中被充分地利用了起來。
天漸亮，三月十四號清晨，當太從東邊的海平面上升起時，卡萊爾號桅杆瞭臺上的水手發現了尾隨在後的薩菲羅斯號，水手報告了艦長，但艦長對於那艘“芝麻豆粒”大的遊艇，並沒有太在意。
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