戰爭是技發展最好的催化劑，福建和臺海上空的空戰才打了半個月，參戰的兩款飛機就各自找到十餘需要改進的缺陷。
而參加空戰的he51冷式戰鬥機，由於飛行員全是德國空軍中飛行時間超過上千小時的英老手，有些甚至是試飛員。他們的飛行技更高，則在空戰中無一損失，在福州義序機場參戰十二架he51，半個月下來共打下了三十六架日機，誕生出一堆的王牌。
而紅軍方面誕生的第一個空戰王牌，居然是起義的炮黨飛行員高志航。
對於這位抗戰歷史上的空戰名義，林漢早就深知其大名。杭州起義後，出於對這種臨時起義的“敵軍飛行員”的不信任，最初空軍中的一些人並不願意將最先進的戰鬥機給他們使用。但是林漢和紅軍上層發了一通電報後，紅軍領導聽從了林漢的建議，本著用人不疑的想法，直接就將剛從德國運至剛組裝好的fw90給以高志航為首的杭州空軍學校中的英飛行員使用。
以高志航為首的一批前南京政府中的空軍英，他們大都也是飛行小時上千的英老手，只用了十天的時間，很快就適應了fw90的脾。在六月三十日起，在福州上空參加了第一次空戰，高志航每天都帶隊出擊，每天都取得擊墜，到七月五日，臺灣的日本陸航再也承不住客場空戰巨大的損失，暫時休戰時為止，六天時間裡高志航整整打下了八架日機，其中七架是九二式戰鬥機。
雖然在臺海空戰上取得了倒的勝利，但紅軍在宣傳上卻也沒有大肆鼓吹，反而有意地誇大了自己的損失。
而這則是出自林漢的建議，目的是讓英日兩方繼續對雙方的飛機效能的差距產生誤判。
“強則示敵以弱，弱則示敵以強”。
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