這就讓本來並不適應直道的賽車防守在DRS區變得更加容易了。
現在秦淼前面沒有了佩雷茲的阻擋，秦淼用的又是中胎，以秦淼的保胎能力，現在的秦淼單圈速度甚至要比佩雷茲的新胎快，雖然單圈也就只快了0.09秒而已。
這個時候就有人要好奇了，為啥紅牛不讓佩雷茲留在秦淼的前面拖慢秦淼的比賽節奏，等維斯塔潘追到了一個對秦淼有威脅的位置，或者佩雷茲的胎實在是不行了之後再讓佩雷茲進站呢？
這麼說吧，佩雷茲也是人，而且現在紅牛對於佩雷茲賽季的表現勉強還算是滿意，並沒有打算直接放棄佩雷茲。
他們也不可能直接就讓佩雷茲無轉二號車手的位置。
另外一方面也是紅牛這邊覺得佩雷茲今天這場比賽是可以去爭奪分站賽冠軍的，而維斯塔潘則是被困在了DRS小火車裡。
雖然兩位車手之間確實有一定的實力差距吧，但是在當時的況下，還是佩雷茲獲得分站賽冠軍的機率要比維斯塔潘大一些。
接下來的時間，秦淼順利領跑，並且沒有了阻擋之後，開始緩緩擴大自己與維斯塔潘之間的時間差距。
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