第985章
主任：“速度閉環控制呢。”
程時：“簡單來講，就是測來獲取實際速度和高度資料，控制將實際速度和高度與設定目標值比較，計算誤差並生控制訊號，再由執行據控制訊號調整發機推力、螺旋槳轉速等力系統和或副翼、升降舵等氣面來改變飛行速度和態效能。”
“之前存在的回收任務中接地速度過高導致機損傷，本質是缺乏即時速度反饋和態調節。所以現在增設微波高度計與速度閉環控制後，系統可在接地前0.5到1秒確控制速度，將接地速度波範圍小至±5%以，從‘被承’到‘主控制’的轉變就能顯著降低衝擊載荷，保護靶機。”
周安宇等程時說完立刻說：“這個可以有，其實我們已經打算用在戰鬥機上了。”
主任看了一眼旁邊負責記錄的，問：“都記下來了嗎？”
負責記錄的訕笑：“還好有個錄音機，我回去補全。”
主任：“很好，在各位專家的大力支援下，我們今天的會議開得非常功。諸位提供了很多卓有效且新穎的靶機改進方法。明天早上，再來接著討論無人偵察機研發。”
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