第1106章
比如機械結構設計與強度最佳化。
兩者均要在複雜工況下保證結構穩定，所以需要高剛架構，還要進行態載荷分析，振抑制與力學最佳化。
數控機床主軸在高速旋轉時需承離心力和切削力，全地形車懸掛系統在越野時需應對沖擊載荷。兩者均採用有限元分析評估結構應力分佈。
還有運控制與自化技。數控機床的伺服電機過滾珠槓實現微米級定位度，以後的全地形車的電子控制懸掛則是利用永磁電機和行星變速實現阻尼力態調節。兩者均採用PID控制演算法，
但是這一次程時為了節省本和短研發時間，用的是機械懸架。
五軸聯數控機床可同時控制五個軸實現複雜曲面加工，以後的全地形車的四驅系統也要過分協調多軸扭矩分配，本質上都是多輸-多輸出的控制系統的實際運用。
在傳系統與能量管理方面。數控機床的滾珠槓傳來提高效率，全地形車的傳軸和差速採用齒傳，兩者均遵循《機械原理》中的“齒齧合定律”和“鏈傳多邊形效應”理論。
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