程時：“你們卡在那裡了？講道理，模我可以幫你們解決，材料問題，你們自己可以解決一大部分。”
張國華：“沒有專用裝置。現在中國的裝置僅有單一塊運，無法滿足閉塞鍛造所需的合模、等多向運需求。既缺乏研製系統的能力，又沒有伺服、多缸同步控制等技。”
還是那個問題.......
張國華給他倒了一杯茶，又說：“國現在的汽車工業還是以低端車型為主。對7級度以上的鍛件需求有限。我們廠裡的技人員都總是問我是不是想造飛機發機，因為就連133廠的飛機發機都沒有這麼高的要求。”
飛機發機鍛件通用尺寸公差普遍也就是7級，屬於中高度等級範圍。
程時哭笑不得：“我們來一起研發系統吧。這個始終是要攻克的。”
環形彈簧等關鍵彈元件，他可以解決。
就是大噸位頂出缸的生產和控制系統比較麻煩。
”。下一解了有沒有你，整冷行進後之鍛熱有還“：時程
”。過說聽沒是倒個這“：愣一華國張
”。藝工合組的陷缺度正修序工整冷過再，形主件零完勢優的鍛熱助借先是藝工該是就“：時程
”。裡哪在用“：華國張
”。形整準現實機力度高需則整冷，量質形坯證保機力位噸大需鍛熱。用以可都造製件零械機等齒車汽“：時程
。到不做都序工個兩這在現，是題問：笑苦也己自完說他
。模鍛熱於高著顯需度模整冷，者再；面表件鍛和模整冷傷劃止防，皮化氧除去底徹理等丸噴經需後鍛熱，定穩需度溫熱加料原且而。更求要料下料坯以所，量餘配適留預整冷為需坯鍛熱求要還藝工個這，藝工鍛熱純比相且而
......難更就模整冷，了難麼那都度的模鍛熱
