介紹完防洪功能後，陳勇繼續介紹其在通上的意義：“除了防洪，三峽大壩的建，還為長江中下游地區帶來了通航便利，過通航建築船隻能夠往返於大壩上下游，大壩的通航建築分為兩，船閘和垂直升船機”。
“船閘就是一個理學中的連通原理”，陳勇簡單的畫了個圖示進行講解，“當船舶進船閘時，船閘的閘門關閉，然後下一船閘的水會過排水口，湧船隻所在的船閘，隨後水位逐漸上升，兩個船閘之間的水位持平，船隻就能進下一閘口，以此類推，船隻就能克服大壩的高差像爬樓梯一樣過三峽大壩”。
“而垂直升船機簡單來說就是水漲船高，也是過調節水位讓船隻升降，但是通航能力比船閘稍小，最大的過船規模不超過3000噸，通航建築完的解決了大壩的通航問題，通航能力也提升了數倍，從3000噸級船舶到萬噸級船隊，貨運量也是呈幾何式增長，僅2020年一年，三峽樞紐的過壩貨運量便達到1.38億噸，是大壩未建之前的五倍有餘”。
“當然除了防澇補枯以及便捷通航外，三峽大壩還有另一項重要的功能發電，你們看了這麼久了，也明白我們這個時代離不開電，電對我們來說就是剛需，2020年三峽大壩的發電量為1118億千瓦時，創下了世界單座水電站年發電量的最新紀錄，這些電力源源不斷的送往華中，華東，華南川渝等地，益人群已經超過全國人口的一半，這就是三峽大壩，它是國人的智慧與毅力的結晶，更是長江上一面堅固的盾牌，庇護著下游的千萬家庭”。
陳勇：“以上是三峽的簡單介紹，有三峽大壩珠玉在前，所以你們能明白為什麼會有建造新得超級大壩的傳聞了吧。”
“至於前面提到的大壩容易被敵人炸燬，這是痴人說夢, 難如登天的。首先，三峽大壩它是一座混凝土的重力壩，那不是河壩那是一座山，一座鋼筋混凝土築的山！再加上它是多壩段進行設計的，其抵抗能力達到了一個十分恐怖的水。早在建造的時候，我國工程人員就對大壩進行了多次洪水、地震核抵抗測試，結果三峽大壩都穩穩地扛了下來，所以整個三峽大壩的抗打程度它是前所未有的，一般的導彈如果飛了過來撞在了大壩之上，那估計對大壩來說就是撓，也本就不會出現整潰壩的況，工程師很快就可以修復的”。
“其次， 整個三峽的周邊早就部署了許許多多的保護層，我們也不是傻子，大壩周邊最最基本的就是防空導彈系統， 還有各種戰機，我們的海陸空三軍隊在前線早早的就佈置了全方位的防系統，大量先進的軍事武在軍事基地進行待命，能夠確保全方位的對大壩進行保護，導彈即使飛過來，以我國在導彈及導彈攔截這方面的實力，那基本上都會被攔截的”。
“最後是核捆綁，即任何對大壩的攻擊都將被視為核攻擊，我們將採取相應的核反擊措施，對面朝這開一槍我們就可以師出有名的放核彈，你們說誰敢這玩意”。
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