被岸信介首相在心裡不停咒罵著的郭永平，此時早已經來到了三越東京都橋本百貨商店後面的倉庫區。
之前在靖國神廁上空投擲凝固汽油彈時，郭永平當然不會忽視對周遭況的觀察，而且飛艇智腦小飛更是過相控雷達、嚴監視著整個東京都範圍的反應，尤其格外重視東京都警視廳、駐防自衛隊等武力部門。
當郭永平看到由於靖國神廁突然遭到凝固汽油彈的襲擊，現場炸時發出的火和聲響，早已經驚了在附近街道上巡邏的小鬼子警察，不得不承認現在這個時期，小鬼子這裡的經濟發展相當迅速，尤其是汽車產業和機械行業，更是在戰後十多年間獲得了突飛猛進的發展，如今的倭國小轎車還真得算不算啥稀罕玩意兒，就連在靖國神廁附近巡邏的警察，也都駕駛著車頂安置著警燈的田小轎車。
郭永平曾經在後世電腦網路上看到過相關介紹，倭國的汽車產業和機械行業之所以能夠在戰後獲得飛速發展，跟白頭鷹合眾國還真得不了干係。
二戰後原本按照接倭國無條件投降的條件之一，就是徹底分拆、清理那些為倭國政府提供軍工產品的軍工企業，其中包括三菱重工業株式會社（日軍最大的軍工承包商，零式戰鬥機、大和級/武藏號戰列艦、航空母艦、潛艇、九七式坦克等武裝備都是產自三菱重工）；川崎重工業株式會社（飛燕戰鬥機、五式戰鬥機、一式運輸機、臻名號戰列艦、加賀號航空母艦等武裝備都是產自川崎重工）；富士重工業株式會社（二戰日軍產量第一的飛機制造商，生產了各種型號的飛機兩萬多架、發機四萬多臺，佔日軍飛機總產量的百分之三十多）；日立製作所（日軍核心供應商，生產了九七式中型坦克、軍艦、飛機引擎、軍用通訊裝置）；東京芝浦電（為日軍提供一號對空雷達、軍用電子管、通訊裝置，還生產九七式、九五式坦克、重型機槍）；倭國學工業（尼康的前，給日軍生產學核心，遠鏡、潛鏡、航空偵察鏡頭、艦用學測距儀）；田重工業株式會社（給日軍提供軍用卡車、裝甲車、牽引車）；日產汽車（給日軍提供軍用卡車、指揮車、裝甲車）；倭國電（給日軍提供軍用雷達、無線電、電子管、軍用通訊系統）；松下電（給日軍提供飛機部件、艦艇電氣、通訊裝置）；五十鈴（為日軍提供軍用卡車、裝甲車、牽引車）；日野汽車（為日軍提供軍用卡車、坦克發機、航空引擎）。
只不過作為第一任白頭鷹駐軍總司令道格拉斯-麥克阿瑟（一九四五年九月二號倭國簽定投降書後開始執政，主導對日佔領和改革，一九五一年由李奇微接任），這位當時名正言順的倭國太上皇，不僅不顧中方和北極熊的強烈反對，執意保留了倭國天皇制度，他在對倭國這些曾經給軍方提供武裝備的大型企業進行整改時，也僅僅只是對其進行了拆分、轉產，這些大財閥家族企業化整為零，搖一變由軍工企業華麗麗變為民用企業，這也讓倭國的汽車產業和機械行業本就沒有傷及骨，只不過表面上分了幾個中小型企業罷了。
道格拉斯-麥克阿瑟曾經接了倭國時任天皇裕仁贈送的大量黃金和，倭國各大財閥家族也向其賄賂了鉅額的黃金，據說道格拉斯-麥克阿瑟在白頭鷹、瑞士和香港各大銀行裡，都存了大量的黃金和珠寶，這些財富大都是來自於倭國以及東南亞地區，道格拉斯-麥克阿瑟回國後，仗著自己擁有的鉅額財富，先後三次參加總統選舉，結果花費了大量金錢卻全部落選。
郭永平在高空俯瞰到那閃爍著警燈呼嘯而來的警車，心裡也是暗自慨，此時倭國這個第二次世界大戰的戰敗國，國普通警察都能夠開著小轎車巡邏，而國卻是汽車產業剛剛起步，廳局級領導幹部乘坐的大都也只是那些北朝戰場上從白頭鷹手上繳獲的老舊吉普車，只有部級以上高階領導才能乘坐來自北極熊的幾款轎車，國家領導人乘坐的也是來自北極熊贈送的吉斯110和吉斯115（防彈車）；至於工礦企業所使用的運輸車輛，更是典型的萬國造，其中有來自於繳獲白頭鷹的軍用卡車，也有北極熊的嘎斯系列卡車，還有一些甚至就是東拼西湊而的玩意兒。
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