蘇省數字經濟高峰論壇結束後的第三天，李東沐接到了馬明遠的電話。這通電話來得有些突然，兩個人雖然在論壇上聊得不錯，但遠沒到私下通電話的程度。
馬明遠的聲音聽起來比在會場時放鬆了不，寒暄了幾句後便直奔主題，說蘇省最近在談一個新能源整車專案，投資額可能超過四百億，想問問東有沒有興趣一起參與。
李東沐握著手機，心裡微微一怔。四百億的新能源整車專案，這在整個國汽車行業都算得上是大手筆了。
如果東能參與進去，哪怕只是分到一部分配套產業，對東的汽車產業鏈也是巨大的提升。但馬明遠主邀請東參與，這背後是否藏著別的意圖，他一時間還拿不準。
“馬省長，這個專案是哪家車企？”李東沐問得直接。
“華東汽車。他們想在長三角地區佈局一個新的新能源生產基地，蘇省和東都在考慮範圍。我的想法是，與其兩省互相競爭、抬高本，不如一起合作。東有港口和電子產業優勢，蘇省有市場和人才優勢，合起來比單打獨鬥更有吸引力。”
李東沐沒有立刻回應。華東汽車是國排名前三的汽車集團，央企背景，實力雄厚，目前在蘇省已經有一個生產基地，但產能遠遠不夠。
如果他們要在長三角再佈一個點，東確實是理想的選擇之一——有深水港，有完善的零部件配套，有龐大的消費市場。但馬明遠主提出合作，這在兩省的競爭史上還是頭一回。
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