沒有過多廢話，林文卿給林默介紹了他看到那支拖駁船隊況，背景比較複雜，所以連帶林家投資建設船廠的況也娓娓闡述說明了一番。
因為林家產業的主要佈局，是大後方的陸，而國工業基礎薄弱，所以前期需要運輸大量機甚至建材，以及前期生產所需從國其他地區乃至國外購進的原材料、零部件等等，生產後也可能需要運輸出來，產生了極大的運輸需求，而最現實甚至可行的方案就只有水運。
而從長江口啟運，幾乎要沿長江航行二千多公里航程才能抵達川渝，雖然國並不缺乏水路運輸工，但多為老舊、無機械力的傳統木船，並不是很能滿足他們的需求。
何況這需求本也是一門好生意，加上買到的廢舊機裝置和圖紙資料中，有數量不與船舶有關的東西，所以林家把造船也列為一項重要投資，而且還在其他產業之前便早早進行投資建設。
修整好了廢舊機裝置，整理了相關的圖紙資料，還從南起廣西北至東北的廣大沿海城市，像是香港、廣州、廈門、上海、天津等地船廠一類地方，高薪挖來了一大批工程師、優秀的技工技師，其中不是費心找尋到從東北過來工作無著落或不滿意的船舶方面人才。
在機裝置方面，除了手上的這批老舊機裝置，還特意採購了一批新式裝置，像是方便快捷的氣切割裝置、焊接裝置及相關料，甚至打鉚釘、加熱鉚釘都採購配置了最新式機。
為了儘快投產，船用鋼板、骨架這些都外購了一批優質鋼材，這可都是投機資金中出來的，各方面配置可說得上豪氣，可惜結果並不是太如人意，甚至了一些人眼中的笑柄。
首先是船廠建設，林家選定在了宜賓、重慶、宜昌、武漢幾地建設船廠，可惜宜賓、重慶的，連建設船塢船臺的水泥、鋼筋這些都要從外運。
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