林家與對方之前經歷的那些工廠、公司、主家不同，首先是對船廠的支援力度空前，幾乎是要啥給啥！不存在支援這類問題。
其次林家連實業都才剛踏足不久，惶論造船了，所以對他們這些專業人員的放權極大，幾乎不會過多幹涉工作，最多也只是大致說明自家眼前需求。
最後，林家招募的人來自全國各地，其中也不乏留洋、擔任過總工總設的人，他的名頭也就侷限於廣東那塊地界兒，在這裡想靠名頭就使喚人做事，行不通。
如此一來，他擅長的在這裡發揮不出作用，而肚中實貨又不夠，也不知道是被吹久了，自己都信了自己真有多大本事，居然真自個兒手並親自主持設計建造工作。
這傢伙心還大的很，直接公開宣揚說要設計建造一款在國水域最通用的三百噸級鋼殼船，還要用什麼流水線式生產，將船廠的產能全部利用起來，當時規模的船廠就要確保有十艘船前後同時在建。
說實話，其也是有點能耐的，至這些設想，嚴格意義上並不算是吹牛皮，三百噸級的船，國有不船廠能建造，就算全鋼殼船不行，鋼架木殼也沒問題，只要真能設計一款穩定可靠、效能不錯的船型出來，推廣開為一款通用船型也並非不可。
至於流水線作業，就是將工人分眾多小組，每個小組負責船拆分出的一部分或相類似部件，配齊相關加工裝置這些，只專門加工某一部分，然後船廠一堆船前後開建，小組弄完這條船的這部分，就去弄下一條船的這一部分，提高對單一部分練度，確實勉強能算流水線作業了。
不過這有個前提，就是船廠只建同一船型的通用船，且要同時在建一定數量，而且像這般將所需裝置都配發至各組，也需要投更多數量的裝置機械。
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