既然決定了，林默自然不會再去反對，這種事，別人沒開口，也不到他替別人做主，不過該提醒的還是要提醒到。
林默換了套說辭，表示，搞敵人的機會不多，買大飛機，逮住機會便夾記狠的，也是不錯的方案。
不過，大飛機起降要求較高，需要提前測量收集水域訊息，規劃眾多起降場與藏地，避免沒飛起來便被敵人搞了。
另外，若訂便多訂，且儘快進行付，否則一旦戰事開啟，大機率會上各種麻煩，最終想付到手，還不知要等候年馬月。
當然，公司產能並非無限，所以林默建議，訂購的數量，最好在半年至一年能達到的，再多的，等付後再談。
當然，流水線作業在國林家產業中頗為功，供應鏈林默又一提再提，林家也頗為重視，而兩樣都在飛機分司鋪開，所以產量也不算低。
原三發及四發的多款機型，甚至其他雙飛船，多數部件通用，所以已構建出極完善紮實的供應鏈，且有多條流水線，還可互相調配人員甚至調整產品線，全力生產，半年幾十架輕輕鬆鬆。
Do-X的兩素改型，眾多零部件與材料這些，供應儘量與機型保持一致，蹭了其他產品的供應鏈，問題也不大。
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