而座鈑上還有一個特殊裝置，你可以理解為火炮的炮膛，被單獨拆下安在了座鈑上，楔式炮尾，口朝座鈑底下，可裝一發三七毫米空包彈，一開火，便可將座鈑與地面分離。
160迫的這個大座鈑，加上那一堆加強筋，開火後的強大後座力下，與地面很結合得很，若是粘土質更麻煩，刨出來得費半天勁。
而有了此裝置，基本省去了這個費力耗時過程，迅速將炮收起，便可牽引轉移，結合炮管可單獨分離提前轉移，其機很強。
其牽引車，也不需要什麼進口重型卡車，平常輕型卡車便可，在平坦路段，甚至大馬力皮卡也行，若拆分牽引，估計皮卡便可頂上。
其他的裝備，也被配發下去，測試檢驗後，便迅速開始習練悉，教的話，有修械所派出的人，既負責核心課程及指導訓練，也負責收集裝備使用資訊，為後期最佳化改進提供資料。
而國產裝備付十來天后，頭批水上飛船，也迅速運作完，在日本人尚未反應過來阻撓前，直接付，為既定事實。
同時，一併起運的，還有舟艇部隊訂購的一批波音281及霍克三的零部件，這是臨時調配的，不算多，但這卻把相關飛機公司、零部件的製造商們，拉進水上飛機訂單的利益鏈，日本人想阻撓破壞難了。
尤其資金到位後，水上飛機公司的生產線與供應鏈，從之前林家補時的半死不活的低限度生產狀態，變為現在一派欣欣向榮的開足馬力全力生產狀態，這使無數公司活了起來。
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