相應花費不是說不低，而是無比龐大，當然，林家也有收穫，而且是大收穫，槳葉相關技，林家相關企業的技實力，也一躍為了行業引領者。
除去槳葉，傳軸、儀表及一應電氣裝置等，也由林家旗下企業研究生產供應，不說是其中的引領者，也功晉升為第一梯隊玩家。
當然，不是說飛機公司在研發上就沒有拿得出手的，這幾款效能不弱的飛機，整機設計也是凝聚了大量心的。
另外，副油箱技、飛行輕量化設計等，飛機公司的技力也頗為不俗，一些前沿研究上走得也頗為靠前，像脈衝發機，以及讓林默頗為意外的噴氣式發機專案。
沒錯，林默沒提醒過，是飛機公司自己立項開展的前沿研究，而且已經有一些果了，只是距離能實際投使用還有很長距離。
整技路線也沒錯，研究的是正二八經的渦噴，也就是在一些細節上好像有點病，不過林默對這種尖端技的細節瞭解有限，無法確認是真走錯了，還是前期的合理路線。
畢竟，一項技的發展是伴隨理論、材料、加工工藝等的發展而一步步迭代的，在後世看來的錯之，說不定在這個時代就是很合理的設計。
不過林默雖對細節瞭解有限，但還是給出了建議，建議調整一下研究方向，優先研究渦軸、渦槳發機，如何合理提出便不一一贅述。
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