CRHPC機構。
火星地球化改造工程的會議室中。
當徐川將衛·隕石推進裝置的撞擊度要求從500米提升到50米以的時候，會議室中一片沉默。
過了好一會，軌道力學負責人張文遠教授才摘下眼鏡了，愁眉苦臉地開口道。
“這要求也太高了，以我們現在的軌道計算模型和遙度.....五十米，這簡直是讓繡花針穿過另一個繡花針的針眼。”
聽到這話，徐川站起，走到全息星圖前，開口道：“我知道這很難，但這也正是我召集各位的原因。”
說到這，他停頓了一下，接著從電腦中調出一組資料。
“LK-068地質學空結構的直徑是九百二十七米，五百米的誤差範圍意味著，即使我們功引導‘衛’撞擊，仍有可能只過邊緣，無法改變它的結構。”
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