換個角度來說，普通的碳素結構鋼、低合金鋼筋、熱軋無鋼管、普通焊接鋼管產品是紅鋼的過去。
車用齒鋼、軸承鋼、軸用鋼、車用鋼是紅鋼的現在。
高強度船舶用鋼、特殊鋼產品是紅鋼的未來。
過去的產能是不需要調整的，也是在接手之初就確定下來要繼續生產、保障產能的前提。
這不僅能夠保證現有工人規模的飯碗，也是目前地方鋼材產品的補充，至，常規級鋼材產品不至於從外地劃撥。
現在的況是，齒鋼的部分，早就已經過實驗室的實驗，並能夠進行生產，滿足機械廠的日常加工需求了。
但這並不是終點，而是要不斷的進行實驗，沒有一種配方用一輩子的說法。
“哈哈，這您就說笑了，我也就比你們多吃了幾年飯，思想上可能也是落伍了，要不是您費了大力氣，又是錢又是人又是裝置的往咱們紅鋼倒騰，也許還得追著財政要飯呢。
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