海平線的末日掙扎_第562章 轉機(4)(2)

作者:心直口快的林錦·2個月前

安娜著幹練的軍裝,高的鼻樑、深邃的眼窩,那一頭黑齊肩捲髮隨著海風輕輕飄旁跟著當地駐軍的員,許虎也在隨行人員之中。此刻的許虎,作為山海關市通局局長,面對安娜的質問,顯得有些侷促不安。

安娜煩躁地看了看手中的表格,語氣中帶著明顯的不滿:“主力正在進攻塔山,現在主要就依賴陸路運輸,你們到底是怎麼回事?港口的集裝箱滯押居然這麼嚴重!再這樣下去,前線的資供應怎麼保障?”

許虎趕忙上前,微微弓著子,一臉嚴肅地說道:“安娜士,況是這樣的。咱們這裡的鐵路運輸面臨著巨大的困難。由於末世後遼東省財政吃,周天宇又有自立為王的打算,所以他選擇了不全面維護鐵道,而是採用了老式單軌列車。這種火車頭的部構造較為特殊,配備了一個正向陀螺儀和一個反向陀螺儀。從理論上講,這樣的設計是為了在末世後的複雜地形中確保列車的平衡和穩定。正向陀螺儀能夠抵消列車行駛時的橫向震,而反向陀螺儀則過反向旋轉來調整列車的重心,使其在過彎道或不平整軌道時能夠平穩行駛。這種技在一定程度上彌補了末世後鐵路維護不足的問題,可以說是基於遼東工業特的選擇。然而,這種技也存在明顯的缺陷。首先,這種雙陀螺儀火車頭的製造工藝極其複雜,需要高度的度和專業的技團隊進行維護。一旦其中一個陀螺儀出現故障,整個火車頭就會失去平衡,甚至可能引發嚴重的軌事故。其次,這種火車頭的能耗非常大,其力系統需要同時驅兩個陀螺儀和列車本,導致單次運輸的能耗比普通列車高出數倍。這直接導致了貨運本的大幅增加,使得鐵路運輸在經濟方面大打折扣。

遼西走廊後,由於咱們要從雙軌變單軌,所以必須更換火車頭。這一更換過程耗費了大量的時間,資轉運效率極其低下。而且,這種單軌火車的運力有限,每次運輸的資量遠遠低於我們之前使用的常規火車。目前,港口的資堆積如山,而鐵路運輸卻無法跟上,我們只能先將集裝箱滯押在這裡了。”

安娜皺著眉頭,眼神中出一焦慮:“就沒有別的辦法了嗎?塔山前線的戰事張,士兵們急等著資呢。”

許虎無奈地搖了搖頭:“目前還真沒什麼好辦法。咱們嘗試過增加人手和裝置,可這單軌火車的限制太大了。而且遼西走廊的路況也不好,運輸途中經常出現各種狀況,不是道路損壞,就是遇到周天宇殘餘部隊的擾,這都嚴重影響了運輸進度。”

一旁的駐軍員也附和道:“是啊,安娜士。我們已經在盡力保障運輸安全了,但還是防不勝防。現在大家都焦頭爛額,卻又找不到更好的解決辦法。”

安娜深吸一口氣,努力讓自己鎮定下來:“不行,必須得想個法子。咱們不能因為運輸問題拖了前線的後。許虎,你作為通局局長,要儘快和相關部門協調,看看能不能對單軌火車進行改造,或者開闢其他的運輸路線。哪怕是先把急需的資運過去也好。”

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