儘管中間有些小曲折，“寬城子”火車站仍舊是收回到了華國手中，這可是足以讓所有東北百姓都到高興的大事了。
當然只從經濟角度考量，這個位於中東鐵路末端的“三等站”，其大部分功能確實已經被倭國新建的“長春驛”所取代，到了當下也就僅僅保留了貨運、倉儲功能，年收更不過區區不到八千多兩白銀，再刨除掉沙國收取的費用華國所得不會超過四千兩，對於一省而言實在得可憐。
但若從政治角度來看，“寬城子”車站的收回卻意味著華國終於在沙、倭主導的鐵路網上鑿開了一個小，只要能持續不斷的從這個破綻向外使勁，遲早會將洋人扎東北的吸網路給撕個稀爛的，而這便是在真實歷史上東三省總督錫良想做卻始終沒有做的事啊。
“長春驛”站臺之上，杜玉霖目送錫良春風得意地走上列車，一時間也是百集。
如果他沒記錯，應該在今年三月錫良就會電告外務部，“東北正到沙、倭夾擊迫，形勢十分危急”，那真是滿腹辛酸憋屈卻無人能給做主，弱國不僅僅是沒有外，而是連生存下去的權利都只能眼睜睜地被人剝奪殆盡啊。
而這也恰恰是杜玉霖當下能到些許得意的地方，因為在他的努力之下，錫良的這份電文就不會再出現，這片被邪惡所籠罩的黑土地上終於有了生出新芽的趨勢。
火車緩緩啟，當確定總督大人不可能再看見這邊後，站臺上送行的人群這才如冰塊融化般緩緩散開了。
陳紹常、孟憲彝和杜玉霖最近就跟鐵三角似的，不管到哪裡幾乎都是形影不離的。
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