聽到這套方案，在場眾多專家不由的點了點頭、很明顯，相比於前面幾種方案，這套方案可行最高，而且也更安全。飛行乘員艙整個離的方案並非吳浩他們首創，而是在之前，很早就有相關的航空方面專家提過這樣的設計方案暢想。
不過這不是針對於航天，而是飛機。在看到頻發的航空事故，尤其是重大空難後，這些科學家們提出來了了一種整逃生方案，能不能將乘員艙和飛機分離。
在這套設計方案之中，正常飛行的時候是組合在一起的，當遇到急況，只需要拉急救生環，整個員倉就會迅速與飛機進行離，然後過降落傘進行降落。
在著陸的時候，乘員艙底部會迅速充氣膨脹出來氣墊，一方面可以進行減震，減充氣，避免艙員傷。另外一方面呢，則可以用於降落水中，重放乘員艙的浮力。
不過這套方案雖然增加了安全，但無疑是增加了飛機的研製本，以及執行本，所以最終還是被各大飛機制造廠商所拋棄。
可是這套被拋棄的方案卻有很多可取之，從現在看來，運用到風險更高的航天飛行上面，可能更為合適。
見到眾人議論紛紛，吳浩並沒有話，而是等待眾人議論聲音小一些的時候，他這才出聲說。
“其實這幾套方案到底那套可行，那套方案適用，我們目前還沒有確定。最終到底選擇那套方案，還是需要到時候更實際況來確定。
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