“陸大哥，工會主席的權力可不是這麼用的啊，有啥事不能好好談嗎？”
“我懂，明遠也囑咐過我，可這次只有罷工才能引起上層的重視，我們找過公司經理，他說他也沒辦法，我們去集團本見不到任何領導。”
“說說吧，到底怎麼回事？”馬紹雲皺眉問道，罷工這種事他還真不能不過問了。
陸德全道：“就是興運大橋限行鬧的，我們的大貨車不允許過，我們運輸鋼材往南出城都得先往北走，然後再繞道西邊的外環，可是西邊的外環還沒修好，我們就得再往西走鄉路，然後再往南去高速，一下子增加了三十公里，然後我們回來也要增加三十公里，運輸公司對司機的薪酬實行的是 ‘噸公里制+“定額包乾’ 的模式，里程基準以公司排程系統錄的標準路線為準，興運大橋限行後，公司排程系統的標準路線遲遲沒有更新，仍然以過興運大橋的18公里作為計費里程。司機實際跑的是60公里，但公司只按18公里算，多出的油錢算我們自己的，跑一趟活虧50塊錢。
我去找排程，排程說現在都是錄電腦，他這邊提了，公司稽核部沒批，我就去找稽核部，稽核部說集團不批，可我找集團，本見不到人。”
馬紹雲道：“你們運輸公司的領導不管嗎？應該他們出面的。”
陸德全道：“一個個也不知道咋地了，本啥也不管啊，還總不在單位，有人說他們在外面做別的買賣呢，本不管運輸公司的利益了。”
馬紹雲皺眉道：“樺鋼集團這麼大企業，不可能出現這種況的，運輸公司了集團損失會更多啊。”
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