“老師，我不認為墨西哥城當年失敗的原因在於限制出行這個方案本，它當年最大的敗筆是公共通設施嚴重不足。限號出行是限制車輛出行，不是限制人民出行，墨西哥運力不足、裝置老化、承不住那麼大流量，失敗是必然的，但在我國不存在這樣的問題，北京的公共通系統承載能力足夠強大，而且目前地鐵網路還在持續最佳化……”，小胖小叭叭叭一頓白話，有理有據又清脆悅耳。
有理有據是必然的，這番說辭是大家群策群力想出來的，演反派的李專家也提出了不意見。
“姑娘，你這都是想當然，你只是過數學模型推測資料。但是人不是資料，限制一半車輛，增加的幾百萬人會對通系造多大力？公共通運轉起來並不是簡單的疊加，而是指數型增加，咱們不能冒這種想當然的危險。我們有現的試卷抄，為什麼還要自己試探呢？英那些西方國家沒有限號出行也很好的控制了通擁堵問題呀？”專家說道：“我認為，實施限號出行本就是懶政，我們面對問題不應該提高效率嗎？為什麼要用這種一刀切的方式解決？”
“老師，我們的資料並不是憑空推測，是過詳盡的現實資料合理推算，絕大多數況下能反應真實規律。而且我覺您可能沒看過我老師的報告，兩位老師已經在裡面說過，限號出行的目的並不是為了限制人們出行，而是為了方便人們出行。”
“無論是正在修建的地鐵還是相關部門給我老師的模型構造任務，都說明我們一直在為了提高人民出行效率在努力著。”
“所以限號出行決不是懶政，中國再懶世界上就沒有勤勞的國家了。它應該定為一個階段的策略，目的是在最大程度上緩解通力，為後續的通建設爭取時間。”
“至於說英那種模式，我們是不可以照抄的，咱們國與英不同，我們追求的是全民的公平與便利，他們的目的一直是斂財……”
明星胖仗著形象出眾、牙尖利、證據充足，功為正方一號辯手，把在雙方共同努力下，限號出行這一方案可能會帶來的問題被一點點解釋開來，場外電話也從開始的一片質疑聲……
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