而我們呢，八噸以上重卡、大型農耕機械和化的缺口非常大。
應該也算是能量守恆定律的一種表現吧，子那邊一而再的要求提高產量。訂收目標達到了，相對而言的投也理應有所提高。
比如，卡車和農機消耗大、報廢快，對化的需求也合理提高。
這不，就有了易貨貿易的基礎了麼。
老子產的機械，別看技落後能耗高，但皮實耐造力也強。尤其是耐低溫效能，從橡膠件到管路，再到整車預熱系統，與歐同類產品相比，有絕對的優勢。非常適合國東北和北部高寒地區。
別的都不說，單那大且厚實，低溫環境不冷脆的高錳鋼車架和懸掛系統，歐的商品車型，就絕對不捨得用。
至於國……不提也罷。
老喬負責的“前置易”，是走正常手續的兩國間易貨貿易。一百二十套園圃拖拉機，換四十輛卡瑪斯10噸級重型卡車。
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