別說去月球，火星上，就算是去沙漠、南極北極、火山口地殼探索，都不止零上四十度到零下三十度的溫度，而是不就上下幾百度。
李文軍說：“我以前閒談的時候跟你講過一個爾定律，記得嗎？積電路上可以容納的電晶數目在大約每經過18個月便會增加一倍。換而言之，理的效能大約每兩年翻一倍，同時價格下降為之前的一半。現在手機電腦上已經得到了驗證。這個定律不僅僅適用於電子技，還適用於跟電子裝置配套的電池和。以後汽車上不僅僅是車燈和空調，還有導航，無人駕駛和大螢幕娛樂都要電的，所以純燃油車肯定是不合適了。我們只能走在前面，才不會被淘汰。”
楊守拙：“行吧，行吧，你去幹。三棲運輸機也不能停。研發改進電車或者油電混車其實也是要讓通工適應各種路況天氣，節能且長效執行，跟三棲運輸機的最終目的是一致的。”
陶明痛定思痛，也覺得自己可笑：為什麼要執著於邊跑邊充電呢？
就算是純電車也是充夠了再跑，這才是“靜若子，若兔”嘛。
他把充電面板面積加大了一倍，電池容量也加大一倍。充電完後，太能面板會自收起來。
如果是急況，沒充滿就要用，也可以手收起。
不過這個充電時間就很難控制了。
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