在這之後，趙長安又和汽配廠廠長徐梅，製藥廠廠長石勝貴，進行了面談。
徐梅今年四十多歲，原來是十堰第二汽車製造廠下屬的汽車彈簧分廠的總工程師，之後第二汽車製造廠把部分產業外包，兵簡政提高質量和低本，這個彈簧分廠也就被雪藏起來。
寇應先則是看到了這一塊的厚利潤，把徐梅和這個分廠的一部分員工挖掘過來，組建了汽配廠，主營汽車用鋼板彈簧和螺旋彈簧。
雖然為了爭奪市場份額，汽配廠採取的低價高提高薪資福利的策略，把汽配廠的盈利能力的很低，再加上在研發和技裝置更新換代中的持續投，總綜合來說，實際上一直於微虧損狀態。
只是靠著太行生輸才於產品暢銷的局面，把汽配廠的車用鋼板彈簧和螺旋彈簧鄂豫兩省的一線頭部品牌，提供了十堰第二汽車製造廠普通經濟實用型轎車和中型貨車所需的鋼板彈簧和螺旋彈簧30%的市場份額的供應，並且提供了鄭市宇通客車40%的中型大車的減震鋼板彈簧。
去年的銷售額超過了四千萬。
在一奈米掌控汽配廠以後，雖然到目前對企業的事務和人事沒有任何的干涉，然而只是和太行生進行了辦公割裂，這個損失就讓汽配廠有點吃不消。
就是以前一直有吃，現在突然斷，讓他們自力更生，而徐梅又不敢輕易的改變現在產品的出廠報價，以及給業務員的提標準，還有員工的薪資福利待遇，以至於這才短短兩個多月，汽配廠原來儲備的一百多萬資金就已經快消耗殆盡。
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