只不過之前寇應先不願意和一拖合作，所以在技上面還達不到，而且准批文和銀行貸款也不是那麼容易搞到手，所以才選擇先做三和四四驅農用車來積累。
而趙長安的開明態度，則是讓顧達聰他們這些邑本地的非常的高興，所以才會有著車輛廠轉型這種自下而上的強勁推力量，倒著上面的主管部門著鼻子認了。
趙長安翻看了一下車輛廠的銷售資料，迄今為止，八十來天的時間，車輛廠銷售了851輛農用四驅車，總銷售額將將突破五千萬。
而從12月1號正式投放市場的三蹦子，有三種型號，市場統一定價是八千八，一萬三千八，一萬六千八，賣的反而是出奇的好，在鄂豫皖山陝五省的幾十個銷售點，到昨天總共賣了2989輛，眼看著銷售輕鬆衝過三千萬，顯然衝勁要比那個低速還貴的農用四驅車要猛的多。
這裡面有過年的因素，更有實用的因素，售價一萬六千八的三蹦子的馬力和拉貨，相當於售價六萬的四驅車運力的70%，而且最高速度因為三蹦子沒啥嚴格的監管，速度也一點不差，在鄉鎮拉貨，怎麼算都是更合算。
車輛廠那邊在郵件裡，無論徐梅還是袁一舟，都覺得有點不可思議，然而趙長安卻覺得這是再也正常不過的事。
雖然車輛廠本沒有吃下來一拖的任何可能，因為上面也不可能允許，他卻想借著一拖的底蘊，快速的走完三蹦子，農用四驅車，普通卡車，特種載重卡車，再到大型工程車輛這個進化之路。
邑車輛減震廠的銷售比較平穩，這種平穩在趙長安看來就是很不錯，畢竟之前減震廠之所以競爭優勢很明顯，那是靠著吸食太行生來實現低價和給與業務員高額返點。
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