趙長安帶著鄭文正，第一站就是邑。
邑農用車輛廠的問題，絕不僅僅是一奈米的問題，更是邑當地的問題。
邑資產管理局和一拖廠在車輛廠本就持有40%的份，車輛廠生產所需要使用的能源，以及不佔數的材料配套部件，招聘的員工，納稅，消費，這些都是實實在在看得到的利益。
而且這件事本就有著很強烈的示範作用，假如車輛廠花了六七億資金建卻被卡主不讓生產，那麼外面的企業家，還有誰敢過來投資。
況且這個車輛廠是一奈米和邑資產管理局，一拖廠合資辦廠，為此三方都欠了銀行不的錢，
說得難聽一點就是銀行想著他們的利息，為此拿出來大部分的建廠資金，幫助一奈米，邑資產管理局，邑重型車輛廠，建了這麼一個農用車輛廠。
而且按照一開始趙長安的想法，今年先下線三托車，等到明年時機，再製造四驅工程農用山地爬坡車。
然而在邑地方參進來了以後，顯然不願意這麼磨磨蹭蹭的過渡，而是提出來一步到位三車和四驅卡車同時上，並且同意解決貸款，技員工等各方面的問題。
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