現在一奈米邑車輛廠一二三廠的輕卡產能，已經可以做到年4萬輛，前年全國卡車銷量35萬輛，去年63.8萬輛，今年估計有可能超過歷史的突破一百萬輛。
這種突然的量的放大，不但使得邑車輛廠的輕卡銷售供不應求，訂單已經排到了今年年底，全國幾乎所有的卡車廠都迎來了久違的春天，工廠都是滿負荷運轉。
這個趨勢趙長安估計至還可以持續三四年的時間，直到這一波被彈簧一樣制多年反彈的強勁需求被有效釋放，而且國所有的卡車廠都在拼命的加產能，還有新的造車勢力加，才會快速的變了買方市場。
到了那個時候，就了退時候，很多泳的企業將會像前幾年的企業改革一樣，迅速的停產破產。
趙長安估計一奈米低速輕卡車輛廠，就是其中的一個泳者。
對邑一拖的停工車間進行技整改，投資連建新廠的五分之一都不到，而且建廠週期要倍的短。
農用三車的製造則是更加簡單，完全可以利用起一拖大量閒置的製造車間和工人進行拼裝。
等過幾年這個市場變化了以後，本來就是閒置停產的分廠，用來製造延續三四年的生命長度，這對於一奈米和邑一拖都是不吃虧的選擇。
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