雖然答應得很痛快，可週巖知道，星瀚航空跟東機場合約的機會很多。
雖然周巖並不清楚東機場將來的規模和等級，可據周巖多年空軍的經驗，東機場的定位，將會是支線機場，而機場的等級，差不多會是4c或者4d。
一般來說，新建機場的跑道長度都會大於一千八百米，這樣的長度對應代號等級4c或4d中的“4”級；而代號中的另外一位字母，代表的是機場可以起降飛機的翼展、距和富餘跑道長度。
4a最低，4f最高。
周巖手裡掌握的飛機裡，型最大的安-225和安-124，只有4f機場有能力起降，而目前中國4f等級的機場，只有十座。
雖然老家夏東的弘州和新海的兩座4e級別的機場，都有改造升級為4f的打算，可畢竟也還在計劃中。
周巖那些已經買了兩年多的七架大型運輸機，畢竟不能老是霸佔著軍用機場的機位，而且，周巖手裡那支日益擴大的客運飛機機群，又確實需要一個自由度比較高的機場，作為“老窩”。
對於周巖來說，提升正在論證的東機場的等級，無疑是最划算的：全新建設，配套的設施可以一步到位；東機場的吞吐量不大，因此周巖手底下的飛機，可以多佔幾個停機位。
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