與會的電汽車專案的技人員都被問住了。
“退一步講，電汽車有接近兩噸的自重，跑車的懸掛，不足以應對超常規的路面……”周巖回頭看了一眼若有所思的褚新洋，“而且可尾翼，在剎車時會產生額外的下力，如果此時再疊加一個有坑窪的下坡路面……”
“這樣一來……”褚新洋皺起了眉頭，“懸掛設計，就需要考斯沃斯那邊的幫助了，正信這邊沒有拉力賽相關的技儲備……”
聽到褚新洋的回覆，專案總設計師這時候才意識到，拉力賽賽車的懸掛是目前可選的最優解了。
“周總，還有呢？”
“其二，車機問題。”周巖歪頭朝許崇晟笑了笑，“剛才我注意到，方案裡標定的極限速度是三百公里，以普通燃油汽車不到一點五的自重，配合高效能剎車盤，剎車距離可以控制得很好，但咱們就不一樣了，兩噸以上的執行重量，還得是全電控。
而且，剛才陳江也說了，以咱們的手機系統為基礎簡化加固的車機系統……”
這時候，許崇晟也反應過來，皺起了眉頭：“以Linux系統為基礎的車機系統，是多工並行理，不足以應對極端況。”
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