而我兔之所以喜歡從北面進口運輸機、直升機，是因為兩國的裝備最大部署距離相近：背面東西長，我兔加上領海後，南北距離差不一樣長。
紅帝國搭載了D-18T渦扇發機的運輸機有兩款，號稱夢想的安-225和被冠以天空之神之名的“荷魯斯”安-124。
兩款運輸機的設計用途都有點“玄幻”：安-225是用來轉運暴風雪太空梭的，就連小一號的安-124，設計效能在當時是有所盈餘的。
過了二十年之後，安-124的效能，差不多還是能滿足我兔現代化部署的要求，只是燃油效率有點低。
這樣一來，周巖在改造D-18T時，工作就輕鬆了很多。
首先，利用已知的新材料和新工藝對安-124的機進行現代化的“減重”改造。
初步計算之後，在使用原裝D-18T的況下，飛機的最大載重量還可以提升百分之五，空載最大航程可以提升百分之四。
接下來，就是針對D-18T的改造了。
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