跟在他們後的是新組建的綿竹山站隊伍和天府站的修造組。
綿竹山站雖然是終點站，但畢竟是山區小站，跟編組站沒有毫可比，大量貨運列車後續開過來，連停車的地方都沒有。改建擴建車站是首當其衝的，而如此大的工程量，靠綿竹山站修造組那小貓三兩隻，不知道要幹到什麼時候才能完工。
綿竹山站在綿竹山，但綿竹山並不在綿竹市，在江油西北，屬於平武地界，古稱龍州。在隋唐之前，這裡都是很興盛繁華的，後來逐漸沒落了。
現有的綿竹山火車站在河谷裡，餘哲的規劃不是順著河邊平著展開，而是跟著梯田，向山勢較為平緩的區域蔓延，大方向是往山上走。而且是與靈力波點相反的方向走。
因為完全不用考慮徵地的事，擴建變得非常簡單，純純的技問題，而且有異能，很多技難題全都不是問題。已經廢棄的村莊被土系異能者直接夯實地基，平整土地的速度是任何機械作業塵莫及的。最牛的是這個過程中只有與土系元素契合的才被聚合起來下沉為平整的地面，生活資以及活全都留在了地面上，這是機械作業無論如何都做不到的。
這時候就該後勤組和儲運組來分類理了，有用的收起來，沒用的作為垃圾理。
餘哲據場地進行了軌道設計，並帶著秘書的小妹妹們進行了現場放線。修造組按圖施工，快速凝固枕木架設軌道。水泥枕木和鋼鐵軌道都是從天府地鐵拆出來的，經過異能加固，使用上不會有問題。
與盤旋上山的軌道有點兒不同，餘哲的設計圖類似依山而上的天停車場。也的確是停車場，不過停的都是火車。
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