用某隻東北耗子的話說，就是歷代窮的氣迴腸；屬於窮山惡水出刁民的典範；因此和嶺南五管中的桂管、扈管、管一樣，長期都是用來貶斥場上的倒黴蛋，或是政治鬥爭失敗者的流放之地。
不過，在這個時空線上卻是出了一個小小的偏差；主要是源自那位穿越者前輩梁公，得到了海南、夷州兩大島，作為雍國大長公主的陪嫁之後；也派人投大量資源，不餘力的進行開拓和經營。
因此，作為最初的福建觀察使，也近水樓臺先得月的趕上了，開發夷州這東風；不但境大量的山夷、土族，被就近渡海輸送夷州充為勞力；還籍此輸供之故，開發了大量的礦產和木材、田地。
後來的大徵拓時代中，福建路也過傳統的海貿航線和海上討生計的民風，在其中大大地分了一杯羹。後來更是以夷州為跳板和中轉，參與了對南海大小澳，遠至新洲大陸的移民填戶和拓運。
相對於大多數陸各道，傾向於故土難離、離鄉人賤的百姓；閩地不但民風彪悍，還極耐背井離鄉之苦；因此得以充斥各路義從和遠洋船團之中，活躍在海、外域之地。乃至因此形特殊風俗。
在海外紮下來的第一代閩人，都會將本地剩下的第二個兒子差遣回中土，以為修繕和維護祖宅，世代祭祀和供奉宗祠；也是在國保留一條香火和脈。若是發生荒災害，則將親族接引出去。
因此，在上百年的外良迴圈和海外的持續反哺之下；如今的福建路十三州，已經擁有三四百萬的戶口。其中主要分為兩大型別，一種就是沿海的商貿城邑，和陸礦藏、林木為主的資源城邑。
聯通沿海與陸城邑之間的紐帶，則是在閩地群山之間，歷代無數人力力疏通出來，縱橫錯的各條水系。同時，又與對岸一海之隔的夷州大島/通海公室，有著不可分的諸多聯絡和歷史淵源。
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