鐵路公司要在南方建設鐵路，就得先與這些勢力的俗世代言人談判。
壞很明顯——鐵路的路線規劃需要經常繞路，大幅度增加了建設的本，但好也不可忽視——這些勢力並不太喜歡頻繁的變化，一旦選定合作者，就不會再主做變更，和他們易非常穩定，並且不用擔心背叛。
鐵路領域建設了一百多年，南方的鐵路業務已定局，沒有新的位置讓給後來者。傑里米·斯貝的公司停止擴張在理之中。
但奇怪的是，在近幾個月，斯貝鐵路公司又開始做大量建設鐵路的準備，除了大量的伐木工，他們還聘請了一些懂地質的南布利加學者做嚮導。但王國報部並沒有得到南方的鐵路網路有缺位的風聲，也沒有找到是哪一家公司要與他們進行合作，所以這個異第一時間被記錄下來，並且有專人負責調查。
姆蘭加的同伴最近負責的任務是調查德魯伊教的一位大主祭，其名為格雷戈裡，上揹負超過二十七起殺人指控，甚至有證人親眼見到他當街火燒活人。地方法庭幾次通知他出庭都被忽視，還多次武力拒捕，是個非常令人頭疼的角，如今卻應傑里米·斯貝之請來到魏奧底。
如果傑里米·斯貝要在南方土，德魯伊教就是繞不過去的那堵牆，也許他就是與德魯伊教中的傳統派達了合作，但如何達這一點實在令人匪夷所思。
當今王的父親，那位公道王戴伊特二世曾試圖扶植德魯伊教中的城市融合派來對付這些原教旨主義者，但收效甚微。
這件事如今倒要被傑里米·斯貝完了。
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