驛站自己提供武者。有免費的那兩個月裡反覆測試過的資料,協議規定了每趟車的往返時間。驛站自己駕駛往返,如果超過了規定世間則會產生滯納金。
這樣保證了不同班次之間的銜接。
在烏桐鎮和河縣,段璃璃都蓋了車站。兩頭都有璃璃家的工作人員。
排程員之類的都僱傭普通人,維持秩序、保護車站安全的則僱傭武者。
專門給軌道運輸商號建了工作群,各站排程員在群裡及時彙報車輛資訊,以便於總排程員協調安排發車。
“剛開始肯定有疏之。”胡祥說,“威遠驛站就鑽了空子,他家有趟貨,量很大,只租了一個車次,卻派了兩個五級的主事親自駕駛,在規定時間裡竟往返了三趟。缺德!”
段璃璃哈哈大笑。
這是也沒想到的。畢竟地球高鐵是高鐵,綠皮是綠皮。綠皮的司機也沒辦法把綠皮開出高鐵的速度來。所以一個世界有一個世界的特,但無商不是宇宙通用法則了。
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