這兩輛車，使用的配置、懸掛各方面都不比市面主流的差。
而且懸掛耗費比其他商務車都高，所以領航者一輛車的利基本是控制在12%左右，淨利潤在3%左右。
PRO版本的領航者利基本是18%左右，淨利潤大約在8%以上。
“胡總，那我們這個利潤好低啊。”徐樂道聽著說道。
胡昊聽到也是苦著臉搖了搖頭笑著。
汽車這個行業，看著單價很高，實際利潤並不高。
從發機開始的三大件，都是要購買第三方的。
發機和底盤這種核心的廠商，人家比整車利潤高。
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