7月底俄遠東鐵路公司總裁葉王裴在喀山火車站迎接“歐亞友好列車”後與記者談時表示，俄國、高麗國和南韓大大推了振興東亞半島大鐵路專案。
在被問及專案進展況時，葉王裴說：“早些時候有訊息報道稱，如果今後經東亞半島鐵路進西伯利亞大鐵路，貨從釜山港到莫斯科僅需12天，而海路則需要30天。”
這就是南韓爭取恢復因半島張局勢擱淺的縱貫東亞半島鐵路專案的原因。“專案已大大向前推進，羅津港現已投執行，煤炭已開始向南韓發運，這證明專案初始階段已啟。”
雅庫寧還說，與高麗國和南韓的關係建立在友好、夥伴關係基礎之上。“堅信，這趟友好列車在發展這個專案中發揮著重要的作用。歐亞友好列車”專案是由南韓發起的，得到了俄遠東鐵路公司的支援。
由200名南韓人組的代表團正沿著西伯利亞大鐵路從海神崴到柏林進行為期15天的旅行。列車於7月15日離開海神崴，預計將於7月30日抵達柏林，途經5個國家，行駛里程1.4萬公里。
這個專案也算是葉王裴在任期間的另外一個貢獻，而高麗國為了賺錢嘛，收取一些過路費還是可以接的。只是列車沿途經過高麗時採取停站不下車模式，乘客幾乎於隔絕狀態。
8月1日瑞典外人員在公開場合發表了對俄國不尊重言論，這件事很快在國際上廣泛報道。俄國外發言人下令將該瑞典外人員驅逐出境。
俄國外部還召見瑞典駐俄大使，要求對方就此事作出解釋，並公開向俄國道歉。但俄國方面得到的結果只是，瑞典方面需要核實況，再向俄國進行說明解釋，核實時間還未知。
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