力道不輕不重,卻帶著恨鐵不鋼的勁兒:
“傻小子!引數是死的,真機是活的!你以為畫個曲線標個尺寸,翼融合就了?”
他抓過小顧的筆記本,指著上面的數字,嗓門又提了幾分:“原機是 1948 年的中高空平直翼,弦長 3.8 米、翼厚 14%,氣焦點穩穩落在 25% 弦長的位置。
你再看江工這改進方案!35 度後掠角,弦加長到 4.2 米,厚度到 10%,展弦比從 9.5 砍到 7!這一改,升力線斜率就得掉 8%,導阻力漲 12%!不進風吹個百八十次,準氣流在哪分離、應力在哪集中,你敢拍板裝機?”
順壽老師又拽著小顧的爪子,按在機翼與機的銜接:
“翼接合面原來就 4 主樑、36 顆大鉚釘,你要融合,必須重新佈置‘雙梁+整油箱+整壁板’,梁間距小 120 毫米,鉚釘孔全部移位。這工程量,你是打算讓老師傅們拿手搖鑽一個一個給老子鑿過去嗎!”
訓完了年輕版的總師,順壽老師又低聲音,子從機翼上探下來,幾乎著江夏耳朵,“最要命的是工期!你小子把七所寫進第一期搬遷名單,裝置、工裝、人員、資料……哪一樣是能今天打包明天就幹活的?全部遷新址、恢復運轉,沒三個月本下不來!這期間所有專案都得停擺!就算過去了,新的風段還得先搭臨時設施才能用。
這時間,你掏給我?”
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