永久沿著黃浦江往楊樹浦方向騎。江夏坐在後座上，帆布包夾在他和大老王中間，圖紙在裡面嘩嘩地蹭。江風從水面上刮過來，帶著柴油和鐵鏽混在一起的味道，嗆得人嗓子發乾。
大老王蹬著車，頭也沒回：“那個周建明，你信得過？”
江夏沒接話。他信不信得過，不是現在能定的。但他心裡清楚一件事——滬東廠的日子，怕是比江南難熬得多。
現在的造船業，整蕭條得像是被人掐住了脖子。外部貿易封鎖，民用船舶訂單斷崖式下跌，從年初到年尾，全魔都能接到的新船建造合同一隻手數得過來。
軍工訂單配額極，不是每個廠都能分到。大
多數國營船廠於半停工狀態，工人流上班，機三天兩頭不轉，倉庫裡堆著鏽蝕的鋼板和過期的焊條，連車間裡的燈泡都拆了一半——因為不起電費。
這個行業的冬天，不是一天兩天，是好幾十年。有人形容說，造船廠的船臺上長的不是船，是草。
江南廠不一樣。
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