人力本馬斯克生長在資本主義國家，對工人還是很看重的，也是將西方那一套給帶到了華夏。
剛來華夏的時候，給一線工人開出的綜合工資能達到一萬三千元左右，這個工人工資水平哪怕是放在魔都，都是頂尖的，當然，也是到了某些不可抗力因素影響，後來降低到了7k到8k左右。
在馬斯克看來，其他的本能省則省，工人福利和工人工資這一塊是不能省的，不然就會有工人工會來找麻煩。
不同國的華夏，也是給他深深上了一課，給工人開出這麼高的工資，工會也是果然如約到訪，只不過是要求給工人降低工資的……
“朱，這方面的決策我不干擾，我只有一個要求，那就是在今年儘量給投資者出一份比較滿意的答卷，我們的價目前波很大，我希用華夏的銷量來繼續穩定我們的價。”
這話正常馬斯克是不會對朱曉同說的，可市場的競爭同樣伴隨著機遇，從今年1月份開始，特斯拉的價就在穩步上漲中，從1月的524金到5月初的800多金，可以說是市場對特斯拉很看好。
h20的釋出讓特斯拉的價也到一定影響，從最高點的907金跌至687金，然後隨著紅星汽車的火熱，帶了整個行業的價上漲，特斯拉在6月7號收盤價報收1079金，創下歷史新高。
現在隨著紅星h20對特斯拉的銷量影響開始顯現，目前特斯拉價正在經歷鐵盧，截止昨天收盤價僅為702金，整波很大。
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