可惜他是隻能看著，有心無力啊。
一個汽車都整的雷俊心力瘁，特別是上個月有新政策下來，更是讓這個市場競爭不斷加劇。
以前他是第二次首發星神電池，爭得了一點先機，隨著後續揚子江力開始全面供應，大家的高階車型也都用上了星神電池。
大米唯一的一點優勢也被消弭。
要不是說跟著紅星的熱度還算可以，恐怕這每個月8000多臺的銷量都很難完。
事實也是如此，經過這兩年的市場發展，擁有先發優勢的紅星和大米，這兩臺車的銷量在度過前期的搶購之後，都進到了一個穩步階段。
紅星的h20每個月的銷量只能維持在1.5萬臺上下，大米的su7維持在8000多臺左右，面對這種市場況，雷俊現在已經把su7的改款提上日程了。
起碼像抬頭顯示，零重力座椅，還有智駕這些，都可以安排到改款車型上面。
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