“既然現在的輿論無法控制，那不如再加一把火。”
年初在p3定產的時候，陳塵就和盧偉奇再次談起過關於供應商賬期的問題，並且造車這三年來，陳塵也不止一次的說過這個問題。
別家紅星管不到，但是自家的這一畝三分地必須要管好。
所以在汽車專案上面，賬期也是和其他業務保持一致，都是30+30。
可就是這個賬期問題，為了紅星汽車能夠功的關鍵因素之一，陳某人也是沒想到自己只是遵循以往業務的常規做法，到了汽車市場上這竟然為了大殺之一……。
就拿p3舉例，同樣的車，同樣的零部件，同樣的供應商，星耀p3售價十萬多一點點，還能做到19%利的同時，質量還要比其他家的更好。
追揭底還是因為紅星結賬十分痛快，說是60天，絕對不會往後拖一天，哪怕是遇到週末，節假日，也只會提前不會延期。
在規模本化上面，出貨量的龍頭老大比亞帝在這方面都沒辦法和紅星比。
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