從粉碎敦刻爾克開始_第224章 我是為了民族,不是為了皇帝(2)

作者:浙東匹夫·3個月前

說來也是可笑,原先德瑪尼亞那麼大一個工業國,因為鐵路系統都是由國鐵統籌經營的,所以造火車的企業也很集中,都是屬於國鐵的。

魯路修讓他姐姐臨時再造個專門用劣質鋼生產廉價車皮的工廠,國鐵還嫌質量差倒招牌,不希跟他們扯上關係。

魯路修後來就讓姐姐註冊了個“南德電單車製造公司”,雖然他們其實只造車皮,不造車頭。

這個命名,倒是有點象東方的南車北車,只不過普羅森主導的電單車公司也不北車。

嗯,似乎拿“國家電網”和“南方電網”來類比更切一些。

這家初生的車皮廠才建了半年,當初魯路修也投資了數千萬馬克本金下去,還跟克虜伯的人合作要了些技人才、採購了大量裝置。

若是和平年代,這種企業怎麼可能長得如此迅速。但戰爭催生的巨大運力缺口市場,卻讓這傢什麼都草臺班子的公司,短短半年裡就建立起了月產300節火車皮的龐大工廠,平均每天造10節車皮——

千萬別嫌這個數字,在1915年底或1916年,這個數字已經很不容易了,畢竟只是初創工廠。。

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