智慧車控產品線總裁趙誠立即起解釋，語速飛快：
“因已定位，是TI的那顆TPS晶片在極端溫度下的暫存讀寫穩定問題。
我們聯合TI的工程師，已經有了修復韌的實驗室版本，下週就能開始...”
“下週開始驗證？”雷厲打斷他，雷筆的紅點重重敲在ASIL-D標準的字樣上。
“趙總，按照我們的研發閥點（Gate Review）流程，6月1號就是底盤與力域的系統設計凍結（SysteDesign Freeze）節點。
這意味著所有底層和介面必須鎖定。
你現在引一個新的韌版本，意味著所有相關的在環（HIL）測試、臺架測試、乃至已經排期的整車耐久測試都要從頭來過？
這個週期至需要四周！
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